Aluminio Servicio de mecanizado CNC
Consigue piezas de aluminio mecanizadas a medida según tu plano, desde un solo prototipo hasta una serie de producción completa. Diez aleaciones en stock, con anodizado, recubrimiento en polvo y pulido realizado en nuestras propias instalaciones. Para conocer el proceso completo de mecanizado, consulta nuestra Guía completa sobre el mecanizado CNC del aluminio.
El aluminio en el mecanizado CNC
El aluminio se corta más rápido que el acero, lo que reduce el tiempo de mecanizado y los costes. Pesa aproximadamente un tercio menos, con una densidad de 2,7 g/cm³, conduce bien el calor y la electricidad, y forma su propia capa de óxido que lo protege contra la corrosión. Además, se anodiza fácilmente, por lo que se le puede aportar dureza y color sin necesidad de un recubrimiento adicional. Para la mayoría de las piezas que requieren la resistencia del metal sin el peso, el aluminio es la primera aleación que merece la pena valorar.
| Aleaciones disponibles | 6061, 6061-T6, 6063, 6082, 5052, 5083, 2024, 7075, 7075-T6, ADC12 |
| Precio | $ |
| Plazo de entrega | Menos de 10 días |
| Grosor de la pared | 0,75 mm |
| Tolerancias | ±0,125 mm (±0,005 pulgadas) |
| Tamaño máximo de la pieza | 200 x 80 x 100 cm |
Aleaciones de aluminio que mecanizamos
Disponemos de diez aleaciones de aluminio para Fresado CNC y girando, desde el 6061 de uso general hasta el 7075 de alta resistencia. A continuación se describe cada uno de ellos en función de su mecanizado, con sus usos habituales y una tabla de propiedades que permite compararlos directamente.
Aluminio 6061 Mecanizado CNC
La opción predeterminada para la mayoría de las piezas. El mecanizado CNC del aluminio 6061 es sencillo: se corta limpiamente a altas velocidades, mantiene tolerancias estrictas y no daña las herramientas. Se suelda bien y se anodiza de manera uniforme, y se utiliza para soportes, carcasas, bastidores y trabajos estructurales en general. Nuestra guía para el mecanizado del aluminio 6061 trata en detalle las velocidades de corte, las tolerancias y los acabados.
Aluminio 2024 Mecanizado CNC
El mecanizado del aluminio 2024 resulta adecuado para piezas sometidas a una elevada fatiga: los estados de temple 2024-T3 y T351 son los más habituales para estructuras aeronáuticas, revestimientos de alas y ruedas de camiones. Se mecaniza bien, pero se corroe con mayor facilidad que el 6061 o el 7075, por lo que las piezas suelen necesitar un tratamiento de anodizado o un recubrimiento de conversión Alodine para su protección. Comparación, grado por grado, de los aleaciones 2024, 6061 y 7075 aborda estas ventajas e inconvenientes con mayor profundidad.
Aluminio 5052 Mecanizado CNC
La aleación marina. Ofrece una excelente resistencia a la corrosión en agua salada y es fácil de conformar, aunque su resistencia mecánica es menor. Se utiliza habitualmente en depósitos, cerramientos y chapistería.
Aluminio 5083 Mecanizado CNC
Más resistente que el 5052 y con la misma resistencia a la corrosión. Mantiene sus propiedades a temperaturas criogénicas, por lo que es adecuado para recipientes a presión y equipos de almacenamiento en frío.
Aluminio 6061-T6 Mecanizado CNC
6061 tratado térmicamente. El mecanizado del 6061-T6 mantiene la misma facilidad de mecanizado, pero con un límite elástico más alto, lo que lo hace adecuado para piezas sometidas a cargas reales. Es ligeramente menos dúctil.
Aluminio 6063 Mecanizado CNC
Es más blanda que la 6061 y se elige más por su aspecto que por su resistencia. Ofrece el mejor acabado anodizado de todas las aleaciones aquí presentadas, por lo que resulta ideal para molduras, marcos de ventanas y paneles visibles.
Aluminio 6082 Mecanizado CNC
Aleación estructural con mayor resistencia a la corrosión que la 6061. Se utiliza habitualmente en planos europeos para puentes, grúas y componentes navales.
Aluminio 7075 Mecanizado CNC
Ofrece una resistencia cercana a la del acero con el peso del aluminio. El mecanizado del aluminio 7075 requiere herramientas de carburo afiladas y un sistema de sujeción rígido, además de prestar atención a las tensiones residuales: el estado T6 puede deformarse tras cortes intensos, por lo que el T7351, sometido a un tratamiento de alivio de tensiones, es la opción más segura para piezas delgadas o asimétricas. Es más caro y se mecaniza más lentamente que el 6061, pero es el estándar para accesorios aeroespaciales, engranajes y piezas estructurales sometidas a grandes tensiones. Se puede anodizar, pero no se suelda bien.
Aluminio 7075-T6 Mecanizado CNC
7075 tratado térmicamente, la aleación más resistente de esta lista. Se utiliza en estructuras aeronáuticas, material de escalada y piezas de alto rendimiento para automóviles, donde el fallo no es una opción.
ADC12 (A380) Aluminio Mecanizado CNC
Una aleación para fundición a presión, en lugar de una aleación para lingotes. Presenta buenas propiedades de fundición y resistencia a la corrosión; se mecaniza para fabricar piezas de automoción, carcasas electrónicas y componentes de maquinaria que se fabrican inicialmente como piezas fundidas.
Resumen de las propiedades del aluminio
Valores generalizados publicados, únicamente a título comparativo. Las cifras corresponden a los valores estándar que figuran en las fichas técnicas de las aleaciones. Comparación técnica entre el 7075 y el 6061 indica los mismos valores nominales para esas dos aleaciones. Los valores exactos varían en función del estado de temple, la forma del producto y el lote.
| Aleación | Límite elástico (MPa) | Resistencia máxima a la tracción (MPa) | Alargamiento (%) | Dureza (Brinell) | Densidad (g/cm³) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-T3 | 345 | 483 | 18 | 120 | 2.78 |
| 5052-H32 | 193 | 228 | 12 | 60 | 2.68 |
| 5083-H116 | 228 | 317 | 16 | 85 | 2.66 |
| 6061-T6 | 276 | 310 | 17 | 95 | 2.70 |
| 6063-T6 | 214 | 241 | 12 | 73 | 2.70 |
| 6082-T6 | 260 | 310 | 10 | 95 | 2.70 |
| 7075-T6 | 503 | 572 | 11 | 150 | 2.81 |
| ADC12 | 165 | 310 | 3.5 | 80 | 2.70 |
Aluminio 6061 frente a 7075: ¿cuál deberías elegir?
Las aleaciones 6061 y 7075 son las dos que más suelen consultar los ingenieros, y se adaptan a diferentes aplicaciones. La 6061 es la opción de uso general: lo suficientemente resistente para la mayoría de soportes, carcasas y bastidores, fácil de soldar y que no da problemas con las herramientas. La 7075 es la opción de alto rendimiento: tiene casi el doble de límite elástico, pero es más exigente con las herramientas, más difícil de soldar y más cara por kilogramo.
| 6061-T6 | 7075-T6 | |
|---|---|---|
| Límite elástico | 276 MPa | 503 MPa |
| Resistencia máxima a la tracción | 310 MPa | 572 MPa |
| Resistencia a la fatiga | 96,5 MPa | 159 MPa |
| Alargamiento | 17% | 11% |
| Dureza (Brinell) | 95 | 150 |
| Densidad | 2,70 g/cm³ | 2,81 g/cm³ |
| Soldabilidad | Bien | Deficiente |
| Resistencia a la corrosión | Bien | Regular: suele necesitar una capa de protección |
| Coste relativo | Inferior | Más alto |
| Velocidad de mecanizado | Más rápido | Más lento |
Elige el 6061 cuando la pieza soporte cargas normales, requiera soldadura o vaya a ser anodizada por motivos estéticos. Elige el 7075 cuando la pieza deba soportar altas tensiones o fatiga con el menor peso posible; los accesorios para aeronaves, los engranajes y las piezas de alto rendimiento para automóviles son los casos más habituales. Para un prototipo, el 6061 es casi siempre la opción más económica para validar el diseño antes de optar por el 7075. Comparaciones independientes entre los aleaciones 6061 y 7075 llegar a la misma conclusión.
Dónde triunfa el aluminio… y dónde no
El aluminio es adecuado para la mayoría de las piezas mecanizadas, pero no es la solución ideal para todo. A continuación te explicamos en qué aspectos destaca y en cuáles se queda corto.
- Luz. Con una densidad de 2,7 g/cm³, pesa aproximadamente un tercio de lo que pesa el acero, lo cual es importante en cualquier cosa que se mueva o vuele.
- Resistente a la corrosión. Forma su propia capa de óxido, y el anodizado hace que esa capa sea aún más gruesa.
- Conduce el calor y la electricidad. Lo suficientemente parecido al cobre como para utilizarse en disipadores térmicos, carcasas y cajas eléctricas.
- Corta rápido. Unas velocidades de avance más altas se traducen en menos tiempo de máquina, lo que se refleja directamente en tu precio unitario.
- Hay que darle el toque final. El anodizado, el recubrimiento en polvo y el pulido dan buenos resultados, por lo que las piezas estéticas no necesitan material adicional.
- Aguanta bien el frío. A diferencia del acero, conserva su tenacidad a temperaturas bajo cero, por lo que se utiliza en aplicaciones criogénicas.
- Soldable y moldeable. Los aleaciones 6061, 5052 y 6063 se sueldan y se conforman con facilidad.
- Suave. El aluminio puro se raya con facilidad, por lo que las piezas se mecanizan a partir de aleaciones en lugar de con el metal puro.
- Cuesta más que el acero. Hay que refinarla a partir de la bauxita, por lo que los precios de la materia prima se sitúan por encima de los del acero dulce.
- Se ven los arañazos. La superficie blanda deja marcas de uso, y un acabado pulido o anodizado las hace más visibles.
- Pierde eficacia con el calor. Por encima de unos 200 °C se ablanda, por lo que no es la opción adecuada cerca de motores, tubos de escape o hornos.
- Menor resistencia y rigidez que el acero. No es adecuado para estructuras sometidas a cargas elevadas, a menos que se opte por el 7075.
- Algunas aleaciones se sueldan mal (7075) o se corroen si no están recubiertas (2024).
- Las paredes delgadas pueden deformarse bajo la presión de corte. Requiere una sujeción cuidadosa.
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Tolerancias en el mecanizado CNC del aluminio
Estas son las tolerancias que aplicamos en las piezas de aluminio mecanizadas. Es posible aplicar valores más ajustados en características específicas; consúltanos al enviar el plano.
| Tipo de función | Tolerancia típica |
|---|---|
| Tolerancia dimensional general | ±0,025 mm (±0,001″) |
| Tolerancia de alta precisión | ±0,005 mm (±0,0002″) |
| Diámetro del agujero (perforado) | ±0,05 mm (±0,002″) |
| Diámetro del agujero (escariado/taladrado) | ±0,01 mm (±0,0004″) |
| Diámetro del eje (torneado) | ±0,01 mm (±0,0004″) |
| Planitud | 0,02 mm por 100 mm |
| Paralelismo | ±0,02 mm |
| Perpendicularidad | ±0,02 mm |
| Rugosidad superficial (Ra) | 1,6–3,2 μm (63–125 μin) |
| Tolerancia posicional | ±0,01 mm a ±0,02 mm |
| Tolerancia de la rosca (corte) | 6H / 6g (ISO) o Clase 2A/2B (ANSI) |
| Tamaño mínimo del elemento | 0,5 mm (0,020″) |
| Repetibilidad | ±0,005 mm (±0,0002″) |
Acabado superficial de piezas de aluminio
La mayoría de las piezas de aluminio salen de la máquina con un acabado limpio, tal y como han salido del mecanizado, pero normalmente se les aplica un tratamiento superficial a continuación. El anodizado es la opción habitual: el anodizado de tipo II aporta color y resistencia a la corrosión, mientras que el anodizado de recubrimiento duro (tipo III) aporta resistencia al desgaste a las piezas sometidas a fricción. Nuestra guía sobre qué es el anodizado explica cómo funciona el proceso. El recubrimiento en polvo y el pulido también se realizan en nuestras propias instalaciones.
El granallado proporciona una superficie mate uniforme antes del anodizado, y el recubrimiento de conversión química (cromato) es el pretratamiento habitual cuando es importante la adherencia de la pintura o la conexión a tierra. Indíquenos el acabado en el plano y mecanizaremos la pieza con las dimensiones adecuadas para el preacabado, ya que el anodizado añade una fina capa a todas las superficies.
¿Qué factores influyen en el coste de las piezas de aluminio mecanizadas con CNC?
No hay un precio fijo por pieza, ya que el coste depende del plano. La aleación es el primer factor determinante: la 7075 cuesta más por kilogramo que la 6061 y se mecaniza más lentamente, por lo que la misma pieza fabricada en 7075 cuesta más. Las tolerancias son el segundo factor: mantener una tolerancia de ±0,005 mm cuesta más que ±0,05 mm, ya que requiere pasadas más lentas, una sujeción más precisa y más controles de calidad.
La cantidad, el grosor de las paredes y el acabado también son importantes. Las paredes finas y las cavidades profundas ralentizan el corte y aumentan el riesgo de que se produzcan desperdicios, mientras que los lotes más grandes permiten repartir el coste de la puesta a punto entre un mayor número de piezas. Sube tu archivo CAD para obtener un presupuesto detallado y nuestros ingenieros te indicarán las características que influyen en el precio antes de que te comprometas.
Dónde se utilizan las piezas de aluminio
El aluminio se utiliza en más sectores que cualquier otro metal que mecanizamos. Estas son las aplicaciones más habituales de las piezas de aluminio mecanizadas, por sectores.
- Aeroespacial: soportes, carcasas, accesorios y piezas estructurales (6061, 7075).
- Automóvil: bastidores, carcasas, piezas de alto rendimiento y disipadores térmicos.
- Electrónica: carcasas, chasis y disipadores térmicos.
- Médico: carcasas de dispositivos y piezas de instrumentos.
- Marina: depósitos, recintos y accesorios de aleaciones 5052 y 5083.
- Industrial: bastidores de máquinas, plantillas, accesorios y piezas de automatización.
Cómo elegir la aleación de aluminio adecuada
Empieza por la aplicación, no por la aleación. Si la pieza soporta cargas normales y debe soldarse o anodizarse, el 6061 es la opción predeterminada más segura. Si debe soportar una fatiga elevada o un peso mínimo, opta por el 7075. Si va a estar expuesta al agua salada, elige el 5052 o el 5083. Y si se trata de un prototipo, prueba primero el diseño con la 6061: el mecanizado es más rápido y el material es más barato.
Establece tolerancias solo tan ajustadas como requiera la pieza, evita cavidades profundas de paredes delgadas y estandariza los tamaños de los orificios para que una sola herramienta pueda trabajar en varias características. Para el mecanizado de prototipos de aluminio, el CNC supera a la impresión 3D cuando la pieza debe someterse a pruebas con la aleación real y, posteriormente, el mismo diseño pasa directamente a la fase de producción. Consulta nuestra guía de prototipado rápido para cada proceso. Nuestros ingenieros revisan cada plano antes del primer corte.
Preguntas frecuentes sobre el mecanizado CNC del aluminio
¿Cuánto cuesta el mecanizado CNC del aluminio?
Depende de la aleación, las tolerancias, la cantidad y el acabado. El 7075 es más caro que el 6061; las tolerancias ajustadas son más caras que las estándar, y los lotes más grandes permiten repartir el coste de puesta a punto. Sube tu archivo CAD para obtener un presupuesto detallado: nuestros ingenieros te indicarán los aspectos que influyen en el coste antes de que te comprometas.
¿Qué aleación de aluminio es la más adecuada para el mecanizado CNC: la 6061 o la 7075?
El 6061 es la mejor opción en todos los aspectos: es resistente, soldable, fácil de mecanizar y fácil de anodizar. El 7075 solo es la mejor opción cuando la pieza requiere la máxima resistencia mecánica o resistencia a la fatiga con el menor peso posible. Para la mayoría de las piezas, y para casi todos los prototipos, el 6061 es el punto de partida adecuado.
¿Es el 7075 más difícil de mecanizar que el 6061?
Sí. El 7075 es más duro y resistente, por lo que desgasta las herramientas más rápido, requiere avances más lentos y sale más caro por pieza. Esa es la contrapartida de tener un límite elástico casi el doble: merece la pena para piezas sometidas a grandes esfuerzos, pero no para trabajos generales.
¿Por qué el 7075 no es soldable?
El 7075 se suelda mal porque su alto contenido en zinc hace que las soldaduras sean propensas a agrietarse y debilita el metal alrededor de la soldadura. Para las piezas de 7075 se utilizan uniones atornilladas o pegadas en lugar de soldaduras. Si es necesario soldar una pieza, elige el 6061, que se suelda bien.
¿Cuál es la diferencia entre el aluminio 6061 y el 6061-T6?
El 6061-T6 es el 6061 tras un tratamiento térmico de solubilización y un envejecimiento artificial. Este tratamiento aumenta el límite elástico de unos 55 MPa a 276 MPa, a costa de una ductilidad ligeramente menor. Para piezas sometidas a carga, solicite el 6061-T6; para piezas que requieran conformado tras el mecanizado, el 6061 sin tratar es la mejor opción.
¿Se pueden anodizar las piezas de aluminio tras el mecanizado CNC?
Sí. El anodizado es el acabado estándar para el aluminio mecanizado: el tipo II aporta color y resistencia a la corrosión, mientras que el recubrimiento duro (tipo III) aporta resistencia al desgaste. El 6063 presenta el mejor acabado anodizado de todas las aleaciones que tenemos en stock. Ten en cuenta esta capa adicional en el diseño, ya que el anodizado aumenta ligeramente las dimensiones de cada superficie.
¿Qué tolerancias puedes respetar en las piezas de aluminio mecanizadas?
La tolerancia dimensional general es de ±0,025 mm; en los trabajos de alta precisión, la tolerancia es de ±0,005 mm, y la repetibilidad es de ±0,005 mm. Las tolerancias de orificios, ejes, planitud y acabado superficial se indican en la tabla anterior. Es posible aplicar valores más estrictos en características específicas; consúltelo al enviar el plano.
¿Es fácil mecanizar el aluminio?
Sí, el aluminio es uno de los metales más fáciles de mecanizar. Se corta a altas velocidades con fuerzas de corte reducidas, lo que permite reducir los tiempos de ciclo y el desgaste de las herramientas. Dentro de la gama del aluminio, el 6061 se mecaniza más fácilmente que el 7075.
¿Cuál es el metal más difícil de mecanizar?
No existe un único metal que sea el más duro, pero el titanio y las superaleaciones a base de níquel se encuentran entre los más difíciles de mecanizar. Requieren velocidades mucho más bajas y herramientas especializadas, y desgastan rápidamente las herramientas. El aluminio, en comparación, es uno de los metales más fáciles de mecanizar.
¿Se puede mecanizar el aluminio 7075?
Sí. Cualquier centro de mecanizado rígido con un husillo de alta velocidad es capaz de procesarlo, y las máquinas de 5 ejes son adecuadas para piezas complejas de 7075. Utiliza herramientas de metal duro bien afiladas, un sistema de sujeción rígido y pasadas de acabado más ligeras: el tratamiento térmico T6 retiene tensiones residuales que pueden deformar las piezas delgadas, por lo que el T7351, sometido a un tratamiento de alivio de tensiones, es la opción más segura en este caso. Se anodiza bien y es adecuado para accesorios aeroespaciales, engranajes y otras piezas sometidas a grandes tensiones.
¿El aluminio 6061 es de fácil mecanizado?
No. Las aleaciones de aluminio de fácil mecanizado, como la 2011, contienen aditivos para facilitar la rotura de virutas que la 6061 no tiene, por lo que esta última forma virutas más largas. Aun así, se mecaniza con facilidad —las comparaciones publicadas califican su mecanizabilidad de buena a excelente—, pero no se clasifica como una aleación de fácil mecanizado.
¿Es el aluminio 2024 más duro que el 6061?
Sí. El 2024-T3 tiene una resistencia máxima a la tracción de 483 MPa, frente a los 310 MPa del 6061-T6, y una dureza Brinell de 120, frente a los 95. Es el especialista en fatiga de esta gama, pero se corroe con mayor facilidad, por lo que suele necesitar un anodizado o un recubrimiento de Alodine. En comparación con el 7075, es más débil —el 7075-T6 alcanza los 572 MPa— y ambos necesitan protección contra la corrosión. Además, en el estado T3 se dobla con dificultad, por lo que los pliegues cerrados se realizan antes del tratamiento térmico.